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这和国人买车的心理是一样的

  过去说起大理石,人们能想到的往往是英国棕、路易十三、莎安娜米黄等名字特别洋气的进口品种。而今,却不再是这般情景。

  “云南有几款灰色品种很不错,硬度高、纹路漂亮;还有,贵州、湖北、湖南、广西、四川等地也出产了几个新品种,价格挺合理的。”在越发理性的市场背景下,性价比高的国产大理石成为不少国内工程商的首选。

  据业内人士介绍,自2013年以来,国产大理石品种喷涌,短短两年间增加了500多个品种,使用比例不断增加。在走访中,记者还发现,市场上出现了中闽·国产大板区、弘泰石材中心、冰石·国产石材精品馆等多个国产大理石专营区。此外,英良五号仓库在今年年底也将改造成“华夏板仓”,专营高端国产大理石。

  “聚集国产大理石专场的不断呈现,不但意味着国产大理石不断被市场认可,更是昭示着国产大理石的崛起。”上述业内人士如是说。本报记者蔡静琦文/图

  走进中闽石材商城,主干道上接连停着五六辆大货车,装运工们正上上下下忙碌着。如此情形,却是发生在下午1点多,这个原本应该休息的时间。

  中闽石材商城市场部总监陈少博告诉记者,自中闽重新改造后,生意蒸蒸日上,特别是国产大板区,每天至少保证2000平方米的出库量,而今年石博会之后,生意更加红火,预计11月出库量将超过8万平方米。

  对于国产大板区的成功运营,陈少博坦言,这并非一蹴而就的事。“筹建之前,我们对其他成熟的市场作了一番调研,也和一些工程商进行探讨。”陈少博调研时发现,市场上有很多国产大理石在不太好的大环境下,依然保持稳健的出口量。工程商也坦言,对于中低价中标的工程项目,他们会慎重考虑材料的性价比,而国产大理石价格普遍较为理想。

  据介绍,目前中闽·国产大板区的面积为1.5万平方米,使用面积仅为1.3万平方米,入驻商家超40家。明年年初,国产大板区面积将继续扩大,预计达到2万平方米。

  “在国产大板区里,几乎涵盖了广西、四川、湖南、湖北、贵州、云南等地的畅销品种。其中,广西最多,仅主营黑白根就有三四家。”陈少博说,明年会吸引更多热销品种加入,而重复率高的品种则会做适当删减,保证品种多样化,满足采购商的各种需求。

  作为水头最早主营国产大理石的弘泰石材中心,在行业大洗牌之下,同样保持强劲的竞争势头,其入驻率高达85%,月平均出库量不下3万平方米。值得一提的是,市场改革3年来,弘泰的国产石材出口业绩不断增长,渐渐成为许多国外客户采购国产石材的必去之地。

  弘泰石材中心负责人张思华表示,早在3年前,弘泰石材中心的定位就已清晰。“弘泰位于闽南第一建材市场对面,而建材市场又是国产花岗岩的集聚区,如果弘泰继续做花岗岩,定然是竞争不过建材市场。为此,我们就将弘泰精准定位为国产大理石的专业市场。”

  张思华认为,弘泰能在竞争激烈的环境生存下来,除了优越的地理位置,更与弘泰对市场敏感度分不开。“弘泰建立至今已十年有余,前后作了3次大的改造。从条板门店到开放式大板市场,再到专业化国产大板市场。”张思华说,只有顺应市场需求,不断革新自我,才能求得发展。

  张思华还举例道,鑫龙石业是弘泰的老商户,是业内低调却具实力的木纹供应商,1000多个架子位每月可以创造近2万平方米的出库量。“很多和弘泰共同成长的商户,不但带来了很多老客户,也带动了整个市场的活跃度。”张思华说,早期入驻弘泰的商户大多是外贸出口供应商,因而也渐渐形成弘泰的集聚效应,目前很多国外客户都会自主来弘泰找板。

  作为国产大理石的一张新名片,冰石·国产石材精品馆是值得一说的市场,这里百分九十的石材都是大理石。成立于2013年的冰石进出口贸易有限公司,2015年在水头开业没多久,就引起关注。

  来到冰石·国产石材精品馆,许多细节让人叹为观止。每个标签除了标注产品基本属性,同时还配置了中英双重翻译;大板的陈设设计,也相当醒目、简洁、大方,俨然一副国际范。

  冰石公司总经理阮贵冰告诉记者,她是在参加了无数场国外石材展后,才明确自己要打造一个专业的国产石材馆。“6年来,每届意大利石材展我都去了。我纳闷,国产的很多石材,不管是从坚硬度还是纹理上,都不输国外石材,可价格就是上不去。但是,某一国产品种一旦被国外承包,却能卖出极高的价钱。”阮贵冰在不断反思、探讨之后认为,之所以国产大理石一直“有价无市”的原因在于,国产大理石开发商缺乏对自己产品的认可度,而不去包装。

  “国产大理石很多品种质地太好了,而且非常符合国际设计师的审美需求。”阮贵冰说,今年她带去意大利维罗纳石材展参展的几个品种,都得到了很多国际设计师的推崇,也吸引了不少本土知名石材供应商的围观。如今,在欧洲、非洲、中东、东南亚等地区,冰石均设有合作的代理和堆场。

  五号仓库,作为国内高端石材的象征,其一举一动都牵动着行业的关注。2015年,新版五号仓库在水头海联创业园落成,而旧版五号仓库的所有板材将一并迁到新地。那么,旧版五号仓库被腾空之后,又将以什么姿态呈现?

  日前,英良集团副总裁、南安达泰石材有限公司总经理刘俊告诉记者,旧版五号仓库正在规划中,今年底或明年初,将以顶级国产大理石选材中心的形象呈现,届时旧版五号仓库也将正式更名为“华夏板仓”。“华夏板仓”顾名思义,就是展示、存放国产石材之地。

  “国内有很多好石材,但没做好,没按照市场规律走。囫囵吞枣一口咽,往往很难让人品尝出其独特的味道。”刘俊表示,缺乏分类、整合、有序管理是国产石材价格上不去的主要原因。

  在英良集团的规划里,“华夏板仓”不仅仅是要做高端、新奇特的国产大理石,更是要做引领、带动国产石材价值回归的一个风向标。“我们要做的产品,不需要量大,但一定要稳,最好可以包销。”刘俊表示,之所以不想推广量大的产品,原因在于国内市场太缺乏精品石材的保护意识,一旦某个品种被推广起来,就会一哄而上,一下子就没利润可言。

  “按目前国内矿山开采速度来看,接下来还会有更多好东西呈现。我们会筛选100多个特色品种,拿到‘华夏板仓’进行展示、直销。”刘俊说,“华夏板仓”成立的目的,就是为了向各国设计师展示国产石材的美好,从而带领国产石材走向国际市场。

  记者调查了解到,影响国产大理石利润的主要原因有两点,一是运输成本高,二是市场无序竞争。

  据了解,作为国内最早出产大理石的地方,云南目前探明石材储量最多,遍布滇西、大理、香格里拉、红河、保山等十几个城市和地区。其次是贵州、广西、湖北、湖南、四川、新疆等地。纵观国内众大理石产地,均分布在内陆地区。而内陆地区,物流效率相对低下,这也就造成了运输成本居高不下。

  “进口石材均是走海运,海运不但运量大、费用低,而且航道四通八达。”正泰石材负责人曾文斌感慨道,国产大理石荒料虽然买入价低,但运费高昂对经销商来说是个极大的负担。对加急工程方而言,国产大理石的性价比还是比较高,而且国内运输距离近,一般来说,一两天就可以送达,进口的荒料运输时间少则1个月,多则四五十天。

  除了受运输成本困扰外,更让石材经销虐心的是矿主的无序开采和批发。“国产品种没有几个能卖个好价钱,同一品种就有好几个经销商在卖,相互压价在所难免。”宏发石材总经理伍礼正认为,但这也不能怪经销商,因为行情不好,谁也不想给自己增加库存。而造成经销商相互杀价的关键原因在于,矿主的无序开采,开采量远超市场需求量。

  “在很多人看来,国产大理石就几十元,或者一百来块,有200元就想买进口石材。这和国人买车的心理是一样的。10万元左右会考虑国产车,20万元左右普遍会考虑中外合资车,而20万元以上的很少人会选择国产车。”陈少博形容道。

  “坦白说,很多石材人宁可卖进口大理石,也不愿卖国产大理石,利润低是最主要原因。”胜利石业总经理吴家和表示,国内矿主很少懂得饥饿营销,只会降价倾销,所以再好的国产大理石,也只会给人廉价感。在他看来,没有可观的利润,就没有营销动力。国产大理石要想摆脱廉价感,必须从源头开始控制,控制产量和经销商数量。

  “现在国内工程选择国产大理石的比例一直在增加,在大环境下,国产大理石的销量不降反升,这是一个利好的消息。”全国工商联石材业商会复合板专委会秘书长白利江说,随着国产精品石材的不断涌现和市场认可度的提高,预计5年内,国产大理石销量有望超过进口大理石。

  在中国石材协会副秘书长邓惠青看来,国产大理石偏灰色、白色、黑色的多,而国外石材米黄类多,国产大理石将弥补国际石材色彩空白。“国产石材不但可以用来配色,更可以用在一些特别绚丽的场合。”邓惠青表示,未来国产大理石的使用范围将大大增加,且随着国产石材文化的不断普及,高性价比的国产大理石将会被更多普通消费者所选用。

  就矿山无序开采问题,全国工商联石材业商会矿山委员会副秘书长彭琳表示,矿山委员会正在采取积极的措施,来提高矿主、矿长的环保节能意识。

  “9月21日,矿山委员会举办了中国第一期石材矿山矿长暨生产管理骨干培训班。此次培训班,共吸引了来自全国各地60多名石材矿山矿长和高级管理人员参与。”彭琳表示,初次培训得到石材业界的一致好评,接下来将会开展更多培训,服务石材企业。

  “培训不仅系统地讲解了石材矿山地质等方面知识,还就石材矿山的洞采技术、各种新型机械和设备的使用、石材业品牌化运营等最前沿问题展开探讨,把行业最新的知识和理念引入课堂。”全国工商联石材业商会矿山委员会秘书长庄锡招说,通过培训,国产石材开采过度问题有望得到迅速改善。

  

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